BERLIN – Akcije nemačkih proizvođača automobila suočavaju se sa značajnim padom nakon najave američkog predsednika Donalda Trampa o uvođenju carina od 25 procenata na automobile proizvedene van Sjedinjenih Američkih Država. Ova odluka izazvala je zabrinutost među investitorima i analitičarima, što se odmah odrazilo na tržištu akcija.
Na Frankfurtskoj berzi, akcije Poršea su zabeležile pad od čak 5 procenata, dok su akcije Mercedes-Benca pale za 5,2 procenata. Be-Em-Ve (BMW) je takođe pretrpeo gubitak, sa padom od 4,9 procenata. Vrednost akcija Folksvagena smanjila se za 4,3 procenata, dok su akcije Aston Martina na Londonskoj berzi doživele dramatičan pad od 8,9 procenata.
Očekuje se da će carine stupiti na snagu od 2. aprila, a analitičari predviđaju da bi kompanije kao što su Porše i Mercedes mogle da izgube čak 3,4 milijarde evra, što predstavlja četvrtinu njihove projektovane zarade za 2026. godinu, kako navodi Blumberg. Ova procena dodatno potkrepljuje strahovanja o negativnom uticaju carina na nemačku automobilski sektor.
Zbog ovih američkih carina, nemački proizvođači automobila mogli bi biti primorani da povećaju cene svojih vozila, što bi moglo uticati na potražnju. Takođe, postoji mogućnost da će pojedini proizvođači morati da prebacuju još više proizvodnje u Sjedinjene Američke Države kako bi izbegli dodatne troškove koje carine donose. Ova situacija stvara dodatnu pritisak na kompanije koje se već bore s izazovima poput globalne pandemije i promene potražnje na tržištu.
Trampov potez se smatra značajnim udarom na slobodnu trgovinu zasnovanu na pravilima, kako je saopštilo Udruženje nemačkih proizvođača automobila (VDA). Ova organizacija poziva Evropsku uniju da započne pregovore sa američkim vlastima kako bi se izbegli dalji negativni uticaji na industriju. VDA naglašava da bi carine mogle imati dalekosežne posledice ne samo za proizvođače automobila, već i za dobavljače auto-delova kao što su kompanije Boš i Kontinental.
S obzirom na trenutne geopolitičke tenzije i promene u trgovinskim politikama, nemačka automobilska industrija se suočava sa jednim od najvećih izazova u poslednjim godinama. Već dugi niz godina, nemački proizvođači su bili lideri na globalnom tržištu automobila, ali se sada suočavaju sa sve većom konkurencijom iz drugih zemalja, uključujući i proizvođače iz Kine koji nude sve povoljnije cene i inovativne tehnologije.
U međuvremenu, analitičari sugerišu da bi kompanije mogle razmotriti alternativne strategije kako bi se prilagodile novoj situaciji. To može uključivati povećanje ulaganja u električne i autonomne automobile, kao i istraživanje novih tržišta koja su manje pogođena carinama. U tom smislu, nemački proizvođači moraju biti proaktivni i prilagoditi se brzim promenama koje donosi globalno tržište.
Dok se situacija razvija, pažnja će biti usmerena na to kako će se nemački proizvođači automobila nositi sa ovim izazovima. Njihova sposobnost da se prilagode novim uslovima i pronađu kreativna rešenja može odrediti njihovu budućnost na globalnom tržištu. U svakom slučaju, ovo je trenutak kada nemačka automobilska industrija mora pokazati svoju otpornost i inovativnost kako bi preživela u sve konkurentnijem okruženju.
