Usled uznemirenja zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Beograd“ zbog najava o javno-privatnom partnerstvu, koje bi moglo dovesti do gubitka zemljišta i imovine preduzeća SP „Dorćol“, kao i potencijalnog gubitka radnih mesta, sindikati su se obratili gradskim vlastima. Samostalni sindikat, Zajednica sindikata Srbije, i Sindikat Nezavisnost izrazili su zabrinutost i pozvali na dijalog sa rukovodstvom grada.
Zoran Antić, predsednik Samostalnog sindikata GSP Beograd, govorio je za Kurir televiziju o trenutnoj situaciji. On je istakao da od 5.500 zaposlenih, 5.000 pripada sindikatima koje on predstavlja. Antić je naglasio da sindikat ima kontinuiranu komunikaciju sa gradskim vlastima već dve godine, te da su informacije o raspadu GSP-a bile preuveličane.
„Protest koji je juče organizovan nije odražavao stavove većine zaposlenih. Na društvenim mrežama su se pojavili ljudi koji su se lažno predstavljali kao predstavnici sindikata. Mi želimo da izbacimo politiku iz GSP-a“, rekao je Antić, dodajući da su zahtevi koje su neki sindikati izneli politički motivisani i neodrživi.
Antić je naveo da su se zaposleni obratili upravi grada sa pitanjem o mogućim promenama, na šta su dobili odgovor da se ništa neće menjati i da će GSP ostati preduzeće grada Beograda. On je istakao da je potrebno obezbediti normalne uslove rada vozača, povećati plate i nabaviti nova vozila. Grad je već započeo proces nabavke 450 novih vozila, od kojih je 150 već stiglo, a ostatak se očekuje do maja.
Osim toga, Antić je otkrio da su u toku razgovori sa gradskim vlastima o nabavci dodatnih 100 tramvaja i 300 autobusa. Takođe, on je rekao da će se trolejbusi nastaviti, ali da je trenutno otvorena debata o tome koje vrste vozila će se kupovati, s naglaskom na električne autobuse.
Antić je demantovao tvrdnje o velikim protestima, naglašavajući da je iz GSP-a na proteste izašlo samo 60 ljudi, a da su im se pridružili studenti i penzioneri. „Ovo je čista politika, a ukoliko dođe do potrebe za štrajkom, štrajkovaćemo mi, većinski deo GSP-a“, dodao je Antić.
On je upozorio da je važno izbeći paniku među zaposlenima i građanima, ističući da je njegov cilj da se zaposleni zadrže u GSP-u i da linije ostanu pod kontrolom preduzeća. Antić je dodao da GSP ima kapaciteta da nastavi sa radom i da će se brzo naći rešenje za pitanja vezana za trolejbuse.
Kada su u pitanju brige građana o saobraćajnim nezgodama u kojima učestvuju autobusi, Antić je objasnio da su vozači GSP-a podvrgnuti strogim psihološkim testovima i da prolaze obuku pre nego što počnu da voze. „Naši vozači prolaze kroz mnogo psiholoških testova, nakon čega sa instruktorom mesec dana upoznaju linije. Imamo ozbiljan sistem, ali ne mogu da govorim o privatnim prevoznicima“, rekao je Antić, dodajući da se broj nesreća u GSP-u statistički smanjuje.
Ova situacija ukazuje na potrebu za jasnijim komunikacijama između zaposlenih i uprave, kao i na važnost održavanja stabilnosti u javnom prevozu u Beogradu. Građani i zaposleni očekuju da će gradskie vlasti pronaći rešenja koja će obezbediti kontinuitet usluga i zaštitu radnih mesta.
