Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić najavio je danas najveću reformu javnog prevoza u glavnom gradu, koja uključuje uvođenje besplatnog prevoza od 1. januara. On je istakao da ova reforma neće imati negativan uticaj na gradske finansije te da je cilj da do kraja 2025. godine na ulicama bude 1.200 novih autobusa gradskog prevoza.
U intervjuu za RTS, Šapić je najavio da će u januaru ili februaru biti raspisane nabavke novih tramvaja i električnih autobusa. Pored toga, gradonačelnik je istakao da su vrednosni, socijalni, bezbednosni i ekološki aspekti ključni delovi njegove politike.
Istakao je da je iz vrednosne politike proizašla manifestacija Beogradski dani porodice, dok se u okviru bezbednosnog aspekta trenutno vrši postavljanje video nadzora u beogradskim školama i vrtićima. Pored tehničkih mera, biće formirane i službe koje će patrolirati kako bi delovale preventivno i pomogle policiji.
Kroz primenu socijalnih mera poput besplatnog prevoza i vrtića, porodice u Beogradu godišnje prosečno uštede između 6.000 i 7.000 evra, dodao je Šapić.
Ova najava dolazi u trenutku kada su građani sve više opterećeni troškovima života, a javni prevoz igra ključnu ulogu u svakodnevnom funkcionisanju grada. Besplatan prevoz može biti veliko olakšanje za građane koji se suočavaju sa sve većim troškovima života.
Uvođenje novih autobusa i tramvaja takođe može doprineti poboljšanju kvaliteta javnog prevoza, smanjenju gužvi i poboljšanju saobraćajne efikasnosti u gradu. Osim toga, ekološki aspekti reforme mogu imati pozitivan uticaj na smanjenje emisija štetnih gasova i poboljšanje kvaliteta vazduha u Beogradu.
Reakcije na ovu najavu su uglavnom pozitivne, s obzirom na to da bi besplatan prevoz mogao značajno olakšati svakodnevni život građanima, posebno onima sa nižim primanjima. Mnogi se nadaju da će ova reforma zaista doneti pozitivne promene i da će javni prevoz postati dostupniji i efikasniji za sve građane Beograda.
Iako je ova najava dočekana sa velikim oduševljenjem, postoje i skeptici koji sumnjaju u finansijsku održivost ovakvog projekta. Pitanje je kako će se finansirati besplatan prevoz i nabavka novih vozila, te da li će to imati dugoročne posledice na gradski budžet.
Ipak, gradonačelnik Šapić je uveren da će reforma javnog prevoza biti uspešna i da će Beograd postati primer efikasnog i pristupačnog javnog prevoza. Sa najavljenim merama i investicijama, grad se nada da će se poboljšati kvalitet života građana, smanjiti troškovi života i doprineti očuvanju životne sredine.
U svakom slučaju, ova najava predstavlja korak ka modernizaciji javnog prevoza i poboljšanju uslova života građana Beograda. Ostaje da se vidi kako će se sprovedba ovih mera odvijati u praksi i da li će zaista doneti očekivane rezultate. Građani sa nestrpljenjem očekuju početak besplatnog prevoza i nadaju se da će ova reforma zaista doneti pozitivne promene u njihovom svakodnevnom životu.
