Beogradski sajam automobila, koji je nedavno zatvoren, pokazao je značajnu promenu u prisustvu kineskih proizvođača automobila. Na sajmu je učestvovalo čak 20 kineskih brendova, što čini više od polovine od ukupno 46 izloženih proizvođača. Ova pojava, iako iznenađujuća za širu javnost, nije neočekivana za one koji prate razvoj automobilske industrije. Kineski proizvođači su se u poslednje četiri do pet godina sve više etablirali na evropskom tržištu, a sada pojačavaju svoje prisustvo i u Srbiji.
Borjan Vučković iz Autokuće Kole, zastupnika kineskog brenda BAIC, ističe da kineski proizvođači nude tehnološki napredne modele, kako u klasičnim benzinskim automobilima, tako i u domenu električnih vozila. Kineski automobili su poznati po povoljnijim cenama i bogatim paketima opreme, što je privuklo pažnju domaćih dilera. Na primer, Gamma Elektrocentrar je predstavio električni gradski model koji uz subvenciju košta manje od 15.000 evra.
Direktor Gamma Elektrocentra, Marko Ćeranić, naglašava da je interesovanje za kineske automobile opravdano zbog njihove kvalitete i pristupačnih cena. Kineski brendovi nude bogate pakete opreme, često na nivou koji se u evropskim modelima dodatno naplaćuje. Ova konkurencija može biti korisna za potrošače, jer će im omogućiti da dobiju više za manje novca.
Na sajmu su se predstavili brojni kineski brendovi, uključujući Ineos, BYD, BAIC, JAC, Chery EV i mnoge druge. Vučković je primetio da kineski proizvođači ulažu u brze zamene baterija, što bi moglo promeniti način korišćenja električnih vozila. U ovom sistemu, korisnici bi mogli brzo da zamene praznu bateriju za punu, što bi im omogućilo da nastave vožnju u veoma kratkom vremenskom periodu.
Pored povoljne cene, kineski automobili su često opremljeni naprednom tehnologijom, koja se može meriti sa renomiranim evropskim brendovima. Na primer, BYD, jedan od vodećih kineskih proizvođača, nudi modele sa bogatom opremom već u standardnoj verziji, uključujući 360-stepene kamere, senzore i automatske krovove.
Međutim, da bi kineski proizvođači uspešno uspostavili svoje prisustvo na tržištu, potrebno je da razviju i kvalitetnu servisnu mrežu. Vučković veruje da će to biti moguće, s obzirom na to da veliki igrači već imaju uspostavljene magacine i dobavne lance u Evropi.
Domaće auto-kuće pozdravljaju dolazak kineskih brendova, jer to povećava konkurenciju na tržištu i olakšava im posao u edukaciji kupaca o električnim vozilima. Marko Ćeranić ističe da je konkurencija zdrava i da će pomoći u popularizaciji e-mobilnosti.
Proizvođači poput Folksvagena, koji dominiraju evropskim tržištem električnih vozila, takođe su optimistični povodom nove konkurencije. Slobodan Pešić, brend direktor za Folksvagen, naglašava da će njihova ponuda postati još pristupačnija, a da se ne boje kineskih proizvođača, već ih smatraju pozitivnim dodatkom tržištu.
U zaključku, Beogradski sajam automobila pokazao je značajan rast prisustva kineskih proizvođača, koji donose inovacije i konkurentne cene. Ova promena može doneti koristi potrošačima, ali istovremeno postavlja izazove za domaće proizvođače i distributere, koji će morati da se prilagode novim uslovima na tržištu. Kineski automobili, sa svojom povoljnom cenom i bogatom opremom, mogu postati značajan faktor u budućem razvoju automobilske industrije u Srbiji.
