Broj vozača koji su mijenjali električne automobile za automobile s motorima s unutarnjim sagrijevanjem (SUS) povećao se na 34 posto od početka godine, prema istraživanju osiguravajuće tvrtke HUK Coburg. U 2021. godini, samo 14 posto vozača je prešlo na benzinska ili dizelska vozila. Ipak, broj novih kupaca električnih automobila se smanjio, sa samo 3,9 posto kupaca privatnih automobila koji su se odlučili za električni pogon u trećem tromjesečju 2024. godine.
U prethodnim kvartalima 2022. i 2023., udio vozača koji su prešli sa SUS automobila na električne automobile bio je 6,9 posto i 6,6 posto. Razlozi za smanjenje broja novih kupaca električnih automobila nisu samo povezani s ukidanjem subvencija, već i s nedovoljnim napretkom infrastrukture za punjenje.
S obzirom na 13,9 milijuna osiguranih vozila i tržišni udio od oko 25 posto među privatno registriranim vozilima, HUK Coburg može pružiti reprezentativne podatke o razvoju tržišta automobila. Međutim, prodaja električnih automobila u Kini i SAD-u raste snažno, nasuprot trendu u Njemačkoj i Europi.
Iako je Njemačka poznata po svojoj industriji automobila, uvođenje električnih vozila nailazi na prepreke poput nedostatka infrastrukture za punjenje. Usporavanje prelaska na električna vozila može imati dugoročne posljedice za ciljeve o smanjenju emisija CO2 i zaštiti okoliša.
Stoga je važno da vlade i tvrtke ulože u poboljšanje infrastrukture za punjenje električnih automobila kako bi se potaknuo veći broj vozača da pređu na ove održive alternative. Također je potrebno razmotriti uvođenje novih poticaja i subvencija kako bi se potaknula kupovina električnih automobila i podržao prijelaz ka čišćem prometu.
U međuvremenu, potrošači mogu pratiti razvoj na tržištu automobila putem revija poput HAK-a, koji prate trendove u industriji automobila i pružaju korisne informacije za vozače. Pravilno informiranje o mogućnostima i prednostima električnih automobila može pomoći vozačima da donesu informirane odluke pri kupnji novog vozila.
Ukratko, broj vozača koji mijenjaju električna vozila za SUS automobile povećao se na 34 posto od početka godine, dok je prodaja novih električnih automobila u Njemačkoj smanjena. Izazovi poput nedostataka infrastrukture za punjenje mogu usporiti prelazak na održive alternative, ali s pravim poticajima i ulaganjima, moguće je potaknuti veći broj vozača da pređe na električne automobile. Pravilna informiranost i podrška vlada i tvrtki mogu biti ključ za postizanje ciljeva o smanjenju emisija CO2 i zaštiti okoliša u prometu.
