Svemirski otpad predstavlja sve veću pretnju za avione, jer se povećava rizik od sudara usled porasta aktivnosti u avioindustriji i svemirskim letovima. Istraživanje objavljeno u časopisu „Sajntifik riports“ ukazuje na to da, iako je verovatnoća da svemirski otpad pogodi avion mala, situacija se menja s obzirom na rastući broj letova i aktivnosti u svemiru.
Svemirski otpad dolazi od raznih objekata koji su poslati u svemir, uključujući satelite i istraživačku opremu. Prema rečima Arona Bolija, vanrednog profesora fizike i astronomije na Univerzitetu Britanske Kolumbije, veliki deo ovog otpada nastaje kada se rakete koriste za postavljanje satelita u orbitu. Mnogi materijali ostaju u orbiti nakon što se sateliti postave, a to stvara problem koji postaje sve očigledniji kako se korišćenje svemira širi.
Procene sugerišu da postoji oko 50.000 komada svemirskog otpada veličine lopte za bejzbol ili veće koji orbitiraju oko Zemlje. Kada se u obzir uzmu i manji objekti, poput onih između jednog centimetra i pola milimetra, broj raste na više miliona. Ovi objekti u orbiti prirodno propadaju, a mnogi od njih su „nekontrolisani“. Kada ponovo uđu u Zemljinu atmosferu, oni se raspadaju, ali ne nestaju potpuno.
Bolijeva istraživanja pokazuju da se tokom ponovnog ulaska u atmosferu objekti često sagorevaju, tope ili isparavaju. Kako se materijal sagoreva, on se pretvara u fine čestice koje se raspršuju u atmosferi. Ova transformacija može predstavljati dodatni rizik, ne samo za svemirske letelice, već i za avione koji lete u blizini.
Avio-industrija postaje sve svesnija opasnosti koju predstavlja svemirski otpad. Donošenje odluka o zatvaranju vazdušnog prostora postalo je ključno u kontekstu zaštite aviona. Na primer, u 2022. godini, Španija i Francuska su zatvorile deo svog vazdušnog prostora kada je raketno telo od 20 tona bilo na putu da ponovo uđe u atmosferu. To je rezultiralo odlaganjem 645 letova, koji su čekali oko 30 minuta, a neki avioni su morali da budu preusmereni. Na kraju, raketno telo je palo u Tihi okean, ali je situacija pokazala ozbiljnost problema.
Povećanje broja letova u svemir i razvoj novih tehnologija za lansiranje satelita dovodi do sve većeg nakupljanja svemirskog otpada. Iz godine u godinu, broj komada svemirskog otpada raste, a to može imati ozbiljne posledice po bezbednost aviona i astronautomiju. U svetu u kojem se svemir sve više koristi, postavlja se pitanje kako upravljati ovim otpadom i kako smanjiti rizik od potencijalnih sudara.
Upravljanje svemirskim otpadom postaje važna tema među naučnicima, inženjerima i donosiocima odluka. Potrebne su strategije za praćenje i uklanjanje otpada iz orbite, kao i razvoj novih tehnologija koje će omogućiti sigurno korišćenje svemira. Takođe, potrebno je stvoriti međunarodne regulative koje bi pomogle u kontroli i smanjenju stvaranja svemirskog otpada.
Kako se svemirska industrija i avio-industrija sve više prepliću, važno je da obe oblasti rade zajedno kako bi se osigurala bezbednost letova i istraživanja. Ove pretnje ne dolaze samo iz svemira, već i iz same atmosfere, i upravljanje svemirskim otpadom može postati ključno pitanje za buduće generacije.
U zaključku, svemirski otpad predstavlja ozbiljan izazov koji zahteva pažnju i akciju. Sa rastućim brojem svemirskih letova i porastom aktivnosti u avio-industriji, važno je preduzeti korake kako bi se smanjio rizik i osigurala bezbednost na nebu.
