Prodaja automobila kompanije Mercedes-Benz u Kini u prvom kvartalu 2025. godine doživela je značajan pad od 10% u poređenju sa istim periodom prethodne godine, dostigavši broj od 152.800 prodatih vozila. Ovaj rezultat predstavlja oštar preokret u odnosu na blagi porast od 3% koji je Mercedes zabeležio na kineskom tržištu u četvrtom kvartalu 2024. godine.
Ova situacija nije jedinstvena za Mercedes, već predstavlja širi trend među evropskim proizvođačima automobila koji se suočavaju sa sve većim pritiscima na kineskom tržištu, gde domaći brendovi, kao što je BYD, brzo osvajaju tržišni segment premijum i električnih vozila. Ovi brendovi, nudeći napredne modele po konkurentnim cenama, privlače mlađe, tehnološki orijentisane potrošače u Kini, što dodatno otežava poziciju tradicionalnim proizvođačima.
U prvom tromesečju 2025. godine, Mercedes je ipak zabeležio rast prodaje od 1% u Sjedinjenim Američkim Državama, što je pomoglo kompaniji da delimično nadoknadi gubitke na kineskom tržištu. Ipak, globalna prodaja automobila kompanije Mercedes opala je za 4% na godišnjem nivou, dospevši na ukupno 446.300 vozila. U okviru tog broja, prodaja najkvalitetnijih automobila, koja je ključna za strategiju kompanije usmerenu ka visokoj marži, takođe je opala za 2% na godišnjem nivou, dostigavši 65.100 vozila. Ova situacija predstavlja značajan korak unazad u strategiji nemačkog proizvođača.
Osim izazova na kineskom tržištu, dodatni pritisak dolazi i iz Sjedinjenih Američkih Država, gde je predsednik Donald Tramp 2. aprila uveo carine od 25% na sve automobile proizvedene van SAD. Ove mere dodatno komplikuju poslovanje kompanije Mercedes-Benz, jer postavljaju pitanje o održivosti njihovih globalnih prodajnih strategija.
Iako su problemi sa prodajom evidentni, Mercedes pokušava da se prilagodi izazovima i promenama na tržištu. Mnogi analitičari smatraju da će kompanija morati da preispita svoje strategije u vezi sa inovacijama i cenama kako bi ostala konkurentna u segmentu električnih vozila, koji je u porastu. Domaći proizvođači kao što su BYD i NIO, koji nude inovativne tehnologije i pristupačne cene, predstavljaju ozbiljnu pretnju za tradicionalne igrače na tržištu.
U svetlu ovih izazova, Mercedes će morati da se fokusira na unapređenje svojih proizvoda i prilagođavanje potrebama tržišta kako bi povratio izgubljene kupce. Pored toga, kompanija će morati da istraži nove kanale distribucije i prodaje, kao i da se više angažuje na marketingu kako bi privukla mlađu publiku koja je orijentisana ka tehnologiji i održivosti.
Završno, trenutni rezultati prodaje pokazuju da je tržište automobila u Kini postalo izuzetno konkurentno, a Mercedes, kao i drugi evropski proizvođači, moraće da se suoče sa brzim promenama i prilagode svojim strategijama kako bi opstali i napredovali u ovom dinamičnom okruženju. U narednim mesecima biće ključno pratiti kako će se ovi trendovi razvijati i koje će korake kompanija preduzeti da bi se suočila sa izazovima koje donosi tržište.
