Kompanija carVertical sprovela je studiju u Evropi kako bi istražila koliko kilometara godišnje vozila prelaze u različitim zemljama. Prema njihovim podacima, Nizozemci su na vrhu liste, vozeći svoja vozila gotovo 30.000 km godišnje, dok Letonci prelaze najmanje kilometara, oko 17.400 km godišnje.
Studija nije zvanična statistika evropskih država, već je rezultat istraživanja kompanije carVertical koje daje uvid u navike vozača u različitim zemljama Europe. Na listu je također uključena i Sjedinjene Američke Države.
Iako su Nizozemci na vrhu liste, druga istraživanja pokazuju da nisu najbolji vozači u Europi. Studija Eurofound je pokazala da su vozači iz najružnijih zemalja, tj. zemalja s najmanje kilometara koje prelaze godišnje, poput Letonije, Litve i Rumunjske, imaju najmanju stopu saobraćajnih nesreća i saobraćajnih prekršaja.
Razlozi za to mogu biti različiti, kao što su manje gužve na cestama, manje vremena provedenog u vožnji, bolji održavanje vozila i manje vožnje pod uticajem alkohola.
Međutim, niže kilometraže ne znače da su vozači iz ovih zemalja bolji ili savesniji u saobraćaju. Istraživanje Eurofounda sugerira da zemlje s nižim kilometražama imaju bolju infrastrukturu i bolje zakone o saobraćaju, što direktno utiče na smanjenje nesreća.
U Hrvatskoj je situacija drugačija. Iako nismo među vodećim zemljama po pređenim kilometrima godišnje, imamo visoku stopu saobraćajnih nesreća i prekršaja. Ovo može biti povezano s lošom infrastrukturom, nedostatkom redovnog održavanja i neusklađenim zakonima o saobraćaju. Uz to, vozači često krše pravila, voze pod uticajem alkohola i ne poštuju propise.
Kada su u pitanju Sjedinjene Američke Države, studija carVerticala pokazuje da su Amerikanci među vozačima koji prelaze najviše kilometara godišnje, ali imaju visoku stopu saobraćajnih nesreća. To može biti posledica velikih razdaljina koje vozači moraju preći, kao i slabije infrastrukture u nekim delovima zemlje.
U globalu, ovakva istraživanja pružaju uvid u navike vozača u različitim zemljama i pokazuju da različite faktore mogu uticati na bezbednost u saobraćaju. Važno je da zemlje prate ove trendove i preduzimaju mere kako bi poboljšale bezbednost na putevima.
Studija kompanije carVertical pokazuje da pređeni kilometri nisu jedini faktor koji utiče na saobraćajnu bezbednost. Infrastruktura, zakonske regulative i vozačke navike također igraju važnu ulogu u smanjenju broja saobraćajnih nesreća. Uvođenje boljih saveta o saobraćajnoj bezbednosti, redovno održavanje puteva i vozačko obrazovanje mogu doprineti smanjenju broja nesreća na putevima.
Konačno, važno je da se vozači širom sveta pridržavaju propisa, voze odgovorno i brinu o bezbednosti sebe i drugih u saobraćaju. Samo zajedničkim naporima možemo stvoriti sigurnije puteve za sve učesnike u saobraćaju.
