Industrijska grupacija Obrist nedavno je predstavila revolucionarni dvotaktni motor nazvan Champagne Engine. Ovaj motor poznat je po tome što radi gotovo bez buke i bez prenosa vibracija, te je zato dobio ime po tome što čaša šampanjca postavljena na njega ostaje nepokretna.
Champagne Engine ili Zero Vibration Generator (ZVG) je kompaktni dvotaktni motor koji se koristi isključivo za proizvodnju energije. Motor napaja pomoćnu bateriju koja teži 98 kg i sastoji se od cilindričnih ćelija složenih i izolovanih kako bi održavale povoljne temperaturne uslove. Kapacitet baterije iznosi 17,3 kWh, a povezan je direktno sa elektromotorom, odvojen od prenosa vozila. Ovaj sistem omogućava električni domet od 80 km, što je dovoljno za većinu dnevnih putovanja.
Motor je smješten u zvučno izolovanu kutiju kako bi bio gotovo nečujan. Težak je 110 kg, proizvodi 45 kW i radi u optimalnom rasponu broja obrtaja. Ima dvije radilice koje se okreću u suprotnim smjerovima kako bi se eliminisale vibracije, a mjenjač je obložen gumom radi smanjenja buke. Obrist je implementirao ovu tehnologiju u svoj HyperHybrid sistem, koji kombinuje Champagne Engine sa rezervnom baterijom omogućavajući vozilu da se kreće sa električnim pogonom i da se puni gorivom na tradicionalan način.
Prema kompaniji, ova arhitektura odgovara arhitekturi električnih vozila sa produženim dometom, smanjujući brigu oko dometa električnih vozila. Prednost ovog sistema je što omogućava vozilu da se kreće sa bilo kojim konvencionalnim gorivom (benzinom ili sintetikom), uz potrošnju od samo 1,5 litara na 100 km i dometom od 1.000 km između točenja goriva. Obrist grupa tvrdi da je HyperHybrid sistem spreman za proizvodnju.
Iako motor ispušta CO2 kada se pokreće benzinom, Obrist tvrdi da su emisije minimalne zbog niske potrošnje goriva, što ga čini prihvatljivom alternativom električnim vozilima na baterije. Uz održivo proizvedeno sintetičko gorivo, motor bi mogao postići CO2-negativnu ravnotežu, budući da proizvodnja sintetičkog goriva može uhvatiti više CO2 nego što motor ispušta tokom rada.
Obrist je predstavio inovativni dvotaktni motor Champagne Engine koji obećava efikasnost, tišinu i minimalne emisije. Sa HyperHybrid sistemom koji kombinuje motor sa rezervnom baterijom, vozilo može da se kreće sa električnim pogonom ili da se puni gorivom na tradicionalan način, pružajući tako korisnicima veću fleksibilnost i udobnost prilikom vožnje.
Svi zainteresovani mogu pratiti novosti o ovom inovativnom motoru putem društvenih mreža Facebook, Instagram i X. Obrist obećava da će HyperHybrid sistem uskoro biti dostupan na tržištu i pružiti korisnicima mogućnost da voze vozilo sa minimalnim uticajem na okolinu.
