U Srbiji se očekuje usvajanje novog zakona o bezbednosti u saobraćaju koji bi uveo obavezno korišćenje alko-brava u vozilima. Ovi uređaji su dizajnirani da onemoguće pokretanje automobila, kamiona ili autobusa ukoliko vozač bude pod dejstvom alkohola. Ova inicijativa dolazi kao odgovor na povećan broj saobraćajnih nesreća koje su rezultat vožnje pod dejstvom alkohola.
Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, ističe da je ova mera od vitalnog značaja, s obzirom na to da alkohol može značajno usporiti reakcije vozača, što je ključno u sprečavanju nesreća. U 2024. godini, više od 50.000 vozača je sankcionisano zbog vožnje pod dejstvom alkohola, dok je više od 9.000 vozača zadržano na trežnjenju. Koković naglašava da vozači pod dejstvom alkohola mogu reagovati čak tri puta sporije od trezvenih vozača, što može dovesti do ozbiljnih posledica na putu.
Alko-brave, koje su već korišćene u nekim privatnim kompanijama kao preventivna mera za vozače sa istorijom vožnje pod dejstvom alkohola, mogle bi postati obavezne za sve vozače koji su imali prethodne prestupe u vezi sa alkoholom. Ovi uređaji funkcionišu tako što vozač treba da duva u aparat pre nego što pokrene vozilo. Ukoliko uređaj detektuje alkohol, vozilo se neće pokrenuti. Koković navodi da je uređaj diskretan i često integrisan u vozilo, te vozači možda nisu svesni njegovog postojanja dok ne pokušaju da upale motor.
Još jedna važna funkcija alko-brava je da nakon što vozilo krene, uređaj periodično traži od vozača da ponovo duva u aparat kako bi se sprečilo da neko drugi pomogne vozaču pod dejstvom alkohola da upravlja vozilom. Koković naglašava da alko-brave nisu namenjene svim vozačima, već pre svega onima koji su već imali iskustva sa vožnjom pod dejstvom alkohola, s obzirom na to da su ti vozači najveći rizik na putevima.
Ova tehnologija nije nova u svetu, jer se alko-brave već duže koriste u mnogim zemljama Evrope i Severne Amerike. Na nedavnom Međunarodnom salonu automobila u Beogradu, Koković je primetio da su mnoga vozila već opremljena ovim uređajem, iako još uvek nije aktiviran. On dodaje da bi zakoni u Srbiji trebali da prate savremene tehnologije kako bi se vozači zaštitili od nesreća izazvanih alkoholom.
Očekuje se da će novi zakon o bezbednosti u saobraćaju biti usvojen tokom ove godine, a alko-brave će biti obavezne za vozače koji su već imali saobraćajne prestupe pod dejstvom alkohola. Cene alko-brava variraju od zemlje do zemlje; na primer, prema podacima Evropskog saveta za bezbednost saobraćaja, cena alko-brava u Francuskoj iznosi 1.300 evra. Iznajmljivanje uređaja košta oko 100 evra mesečno, dok su troškovi instalacije i rada na samom vozaču, kao i cena ugradnje u vozilo.
U Srbiji se, međutim, čini da je ova usluga još uvek nepoznanica. Mnogi auto servisi navode da alko-brave mogu biti naručene samo iz inostranstva i da je potrebno dodatno istraživanje kako bi se saznale tačne cene i procedure instalacije.
Sve u svemu, uvođenje alko-brava u vozila može značajno doprineti smanjenju broja saobraćajnih nesreća izazvanih alkoholom i povećanju bezbednosti na putevima, što je prioritet za sve vozače i društvo u celini. Ove promene ukazuju na sve veću svest o važnosti bezbednosti u saobraćaju i potrebu za primenom savremenih tehnologija u borbi protiv vožnje pod dejstvom alkohola.
