Američki proizvođač vazduhoplovne, svemirske i vojne opreme, Boeing, objavio je da je u prošloj godini zabeležio neto gubitak od 11,83 milijardi dolara. Ovaj gubitak predstavlja značajan izazov za kompaniju koja se suočava sa brojnim problemima, uključujući i uticaj pandemije COVID-19 na avioindustriju.
Prihod Boinga je pao za 14% u odnosu na prethodnu godinu, dostigavši 66,52 milijarde dolara. U ovom periodu, kompanija je isporučila ukupno 348 komercijalnih aviona, što je takođe smanjenje u odnosu na ranije godine. Ove brojke oslikavaju trenutne poteškoće s kojima se Boeing suočava, posebno u svetlu smanjene potražnje za novim avionima.
Kada se osvrnemo na rezultate za četvrti kvartal 2024. godine, neto gubitak kompanije iznosio je 3,86 milijardi dolara, odnosno 5,46 dolara po akciji. Ova cifra je znatno veća od očekivanja analitičara koji su predviđali gubitak od 3,22 dolara po akciji. Gubitak, isključujući jednokratne faktore, iznosio je 5,9 dolara po akciji, što dodatno ukazuje na ozbiljnost situacije u kojoj se kompanija našla.
Kvartalni prihod Boinga iznosio je 15,24 milijarde dolara, što predstavlja značajan pad u odnosu na 22,02 milijarde dolara u istom kvartalu prethodne godine. Ovi podaci su objavljeni na veb stranici kompanije i pokazuju trend opadanja koji se nastavlja, što može imati dugoročne posledice za poslovanje Boinga.
Uprkos ovim izazovima, rezultati kompanije su uglavnom bili u skladu sa preliminarnim rezultatima koji su objavljeni nedelju dana ranije. To može značiti da je kompanija uspela da održava određeni nivo stabilnosti uprkos teškim uslovima poslovanja.
Akcije Boinga su u proteklih 12 meseci pale za 12,6%, što dodatno ukazuje na pad poverenja investitora u kompaniju. Ovaj pad može biti rezultat ne samo finansijskih gubitaka, već i problema sa proizvodnjom i isporukom aviona, posebno u svetlu problema sa modelom 737 MAX, koji je bio povučen iz upotrebe zbog ozbiljnih bezbednosnih problema.
Boeing se suočava sa izazovima koji se ne odnose samo na finansijske performanse. Kompanija mora da se suoči i sa promenama u globalnoj avioindustriji, koja se postepeno oporavlja od pandemije COVID-19. Očekivanja su da će se potražnja za putničkim letovima postepeno povećavati, ali je teško predvideti kada će se to desiti u punoj meri. Ova neizvesnost dodatno otežava planiranje i strategiju kompanije.
Pored finansijskih izazova, Boeing se takođe suočava sa izazovima u pogledu konkurencije. Kompanije poput Airbusa nastavljaju da jačaju svoje prisustvo na tržištu, što dodatno pritisne Boing da poboljša svoju proizvodnju i kvalitet svojih aviona. U ovom kontekstu, inovacije i ulaganja u nove tehnologije postaju ključni faktori za budući uspeh kompanije.
Boeing je najavio niz mera kako bi se nosio sa ovim izazovima, uključujući smanjenje troškova i optimizaciju proizvodnje. Takođe, kompanija planira da investira u nove tehnologije i poboljša svoj portfelj proizvoda kako bi zadovoljila zahteve tržišta. Ipak, potrebno je vreme da se ovi napori pokažu u finansijskim rezultatima.
U svetlu svih ovih izazova, budućnost Boinga ostaje neizvesna. Iako postoji potencijal za oporavak, kompanija će morati da se suoči sa brojnim preprekama kako bi povratila poverenje investitora i nastavila sa rastom. Očekuje se da će sledeći kvartali biti ključni za procenu koliko će brzo Boeing moći da se oporavi od trenutnih problema i kakve će strategije primeniti kako bi obezbedio dugoročnu održivost.
