Gradonačelnik Beograda, Aleksandar Šapić, naložio je da se suspenduje odluka o izmenama linija gradskog prevoza koje su bile planirane za primenu od 18. februara 2025. godine. Odluka je izazvala niz reakcija, s obzirom na to da su se linije 704 (Zeleni Venac – Zemun polje), 706 (Zeleni Venac – Batajnica) i 707 (Zeleni Venac – Altina – Zemun polje) trebale preusmeriti sa terminusa „Zeleni Venac“ na „Novi Beograd (Blok 20)“. Kako je potvrđeno, polasci ovih linija nastaviće da se odvijaju sa Zelenog venca.
Na zahtev gradonačelnika, Sekretarijat za javni prevoz obavestio je javnost da je odluka o izmenama linija suspendovana. U saopštenju se navodi da je prošle godine Šapić naložio razmatranje i pripremu predloga rešenja za unapređenje kvaliteta gradske prevoza, posebno u centralnim delovima grada.
Sekretarijat za javni prevoz istakao je da su kapaciteti mreže i okretnica u centru Beograda već duže vreme na granici svojih mogućnosti, te da ne postoje opcije za njihovo proširenje. Zbog toga su, nakon višemesečne analize, predložili skraćenje nekih linija koje dolaze iz udaljenijih naselja, kako bi se poboljšala prohodnost i povećao broj vozila na tim linijama. Ova strategija, kako su istakli, ima za cilj da se smanje intervali polazak vozila sa trenutnih 11 do 15 minuta na 6 do 8 minuta.
Sekretarijat je naglasio da je ovakav pristup deo dugoročne strategije razvoja javnog prevoza, koja predviđa rasterećenje centralnih terminusa i veću upotrebu tranzitnih linija. Korisnici iz perifernih naselja bi se prevozili do presedničkih pozicija odakle bi nastavili svoje putovanje. Ovaj koncept, kako se navodi, mogao bi značajno smanjiti vreme čekanja na polaske i povećati efikasnost javnog prevoza.
U saopštenju se takođe ističe da su prokletstva svakodnevnog praćenja linija javnog prevoza i saobraćaja neophodna ako se želi unaprediti kvalitet usluge. Ovim merama se namerava da se poveća broj polazaka iz naseljenih mesta ka centru, što bi trebalo da doprinese bržem dolasku putnika na odredište.
Sekretarijat je naglasio da je njihova namera bila da rasterete žute trake i da putnici brže stignu na svoja odredišta, čak i uz presedanje, uz veći broj vozila u kraćim intervalima. U tom kontekstu, naglašava se da će od presedanja vozila dolaziti u intervalima manjim od četiri minuta.
Suspendovanjem izmena trasa linija 704, 706 i 707, odluka o novim promenama će zavisiti isključivo od budućih odluka Gradske uprave. Sekretarijat je, međutim, ponovio da smatra da je njihovo rešenje najbolje za povećanje efikasnosti i frekventnosti javnog prevoza u Beogradu.
Ova situacija ukazuje na kompleksnost problema javnog prevoza u Beogradu, gde se balansira između potreba putnika, kapaciteta mreže i logističkih mogućnosti. Gradonačelnik Šapić, kao i Sekretarijat za javni prevoz, imaju pred sobom izazov da pronađu optimalno rešenje koje će zadovoljiti sve strane i omogućiti kvalitetniji i efikasniji javni prevoz za građane Beograda.
S obzirom na to da su javni prevoz i mobilnost ključni faktori u urbanom planiranju, nastavak dijaloga između vlasti, stručnjaka i korisnika je od suštinskog značaja kako bi se obezbedio održiv i funkcionalan grad. U ovom trenutku, svi pogledi su uprti ka budućim koracima koje će preduzeti gradske vlasti u cilju unapređenja javnog prevoza i zadovoljstva građana.
