Tokom prošlog vikenda dogodio se incident na međunarodnom aerodromu u Atlanti, kada je točak sa prednjeg dela putničkog aviona Boing 757, kompanije „Delta erlajns“, otpao i otkotrljao se niz padinu dok se avion spremao da poleti. Federalna uprava za avijaciju izvestila je da je avion čekao u redu za poletanje kada se incident dogodio, ali da niko nije povređen.
Ovaj avion je stariji model, proizveden pre obustave proizvodnje 2004. godine, za razliku od nedavnog incidenta kada je deo trupa osam nedelja stare letelice 737 MAX 9 otpao. Istraga o uzrocima ovog incidenta je u toku, ali je avion nakon popravke već bio u upotrebi narednog dana.
Nakon ovog incidenta, fokus je ponovo stavio na sigurnost Boingovih aviona, s obzirom na nedavni incident sa avionom kompanije „Alaska erlajns“ kada je takođe otklonjen deo trupa tokom leta. U ovom slučaju, Federalna uprava za avijaciju privremeno je prizemljila 171 avion MAX 9 posle incidenta.
Dok se istraga nastavlja, Boing je uputio sva pitanja o novom incidentu na Deltu, uz napomenu da je proizvodnja aviona 757 obustavljena pre više od 15 godina. Prema podacima kompanije Delta, avioni tog tipa u proseku su stari 26,1 godinu, a 757-300 modeli su stari 20,6 godina. Iako je rok trajanja civilnih aviona obično 20-25 godina, moguće ih je produžiti uz određena ograničenja.
Eksperti za bezbednost navode da starije avione treba dodatno nadzirati zbog strukturnih probema koji se mogu javiti usled češćeg korišćenja. Iako starost letelice nije jedini faktor koji utiče na bezbednost, nadzor i redovno održavanje su ključni za očuvanje sigurnosti.
Ovaj incident pokazuje važnost redovnog održavanja starijih letelica, ali takođe i postavlja pitanja o sigurnosti Boingovih aviona. Dok se istraga nastavlja, nadamo se da će relevantne agencije preduzeti sve neophodne korake kako bi se osigurala bezbednost putnika i posade tokom letova.
