Avion kompanije TUI, koji je poletio sa londonskog aerodroma Getvik ka Zelenortskim ostrvima, doživeo je ozbiljan incident koji je zahtevao njegov povratak na aerodrom. Ovaj događaj je usledio nakon sudara sa dva labuda, koji su se sudarili sa letelicom pri brzini od skoro 300 kilometara na sat. Piloti su odmah kontaktirali kontrolni toranj, a oštećenje vetrobranskog stakla je bilo toliko ozbiljno da su im bili potrebni dodatni resursi za sletanje.
Nakon povratka na aerodrom, oštećenje na avionu je bilo vidljivo. Ptice su izazvale udubljenja na letelici, ostavljajući tragove krvi na prozorima. Takođe, postoje sumnje da je došlo do oštećenja elektronskog sistema aviona, što dodatno komplikuje situaciju. Ova vrsta incidenta nije neobična u Velikoj Britaniji, gde su od 2022. godine zabeležena više od 1.400 sudara aviona sa pticama. Iako većina ovih incidenata ne uzrokuje ozbiljnije posledice, neki mogu izazvati velike opasnosti, uključujući mogućnost zapaljenja motora i prinudno sletanje aviona.
Jedan od sličnih incidenata dogodio se 2023. godine kada je avion sa 167 putnika na letu ka Dubaiju zapalio motor tokom poletanja zbog udara ptice. Na video snimcima sa društvenih mreža jasno se vidi kako plamen izbija iz motora, dok su se drugi snimci fokusirali na letelicu koja gori na nebu. U drugom slučaju, koji se takođe dogodio 2023. godine u Kolumbiji, avion sa 184 putnika takođe je imao ozbiljan incident nakon što je udario pticu, što je dovelo do zapaljenja motora. Na sreću, u oba slučaja avioni su uspešno sleteli bez ozbiljnijih posledica.
Ovi incidenti naglašavaju opasnosti koje predstavljaju ptice za komercijalne avione. Pilotima je potrebno mnogo veštine i brze reakcije da bi se nosili sa ovakvim situacijama, a aerodromi i avio-kompanije preduzimaju razne mere kako bi smanjili rizik od sudara sa pticama. To uključuje korišćenje različitih tehnologija za odbijanje ptica i monitoring njihovog prisustva u blizini aerodroma.
Ptice su prirodan deo ekosistema, ali kada su u blizini aerodroma, njihovo prisustvo može postati ozbiljna pretnja. U mnogim slučajevima, avioni su dizajnirani da izdrže udar ptica do određene veličine, ali sudari sa većim pticama, poput labudova, mogu izazvati ozbiljna oštećenja. Piloti prolaze kroz rigorozne obuke kako bi se pripremili za takve situacije i obučeni su da reaguju brzo i efikasno.
U poslednjim godinama, avio-industrija je postavila dodatne mere bezbednosti i efikasnosti kako bi se smanjio broj sudara sa pticama. Na primer, aerodromi implementiraju programe upravljanja životinjama koji uključuju različite strategije za smanjenje prisustva ptica, kao što su korišćenje zvučnih i vizuelnih signala koji bi ih odvratili od područja blizu pista.
U zaključku, incident sa avionom kompanije TUI ukazuje na ozbiljnost problema sudara aviona sa pticama. Iako se većina ovakvih incidenata završava bez ozbiljnijih posledica, svaki slučaj zahteva pažnju i analizu kako bi se unapredila bezbednost putnika i posade. Tehnologija i obuka pilota igraju ključnu ulogu u prevenciji ovakvih situacija, ali takođe je važno da aerodromi aktivno upravljaju i smanjuju rizik od prisustva ptica u njihovoj blizini.
