U današnje vreme, kada su cene goriva u stalnom porastu, vozači traže načine da smanje svoju potrošnju. Mnogi razmatraju opcije poput korišćenja javnog prevoza ili vožnje biciklom, ali udobnost automobila i nedovoljno razvijena biciklistička infrastruktura često čine ove alternative manje privlačnim. Jedna od popularnih ideja koja se često pominje je isključivanje motora dok se čeka na semaforu ili u dugim kolonama kako bi se smanjila potrošnja goriva. Međutim, iako to na prvi pogled deluje kao dobra ideja, isključivanje motora može doneti više štete nego koristi.
Prvi razlog zašto nije preporučljivo isključivati motor dok čekate na semaforu je povezan sa hladnim motorom. Kada je motor hladan, potrebno mu je više goriva za pokretanje i zagrevanje na radnu temperaturu. Često gašenje i ponovno pokretanje hladnog motora može dovesti do povećane potrošnje goriva i ubrzati habanje motora. Motori su najefikasniji kada dostignu optimalnu radnu temperaturu, a isključivanje motora pre nego što se zagreje može smanjiti njegov vek trajanja zbog nedovoljnog podmazivanja pokretnih delova.
Drugi problem je negativan uticaj na akumulator i starter. Često gašenje i paljenje motora naročito je štetno za akumulator, jer svako pokretanje troši značajnu količinu energije. Ako se motor prečesto pali i gasi, akumulator se može brzo isprazniti ili oštetiti, što može dovesti do dodatnih troškova za zamenu ili popravku. Takođe, starter može pretrpeti prekomerno opterećenje, što može uzrokovati pregrevanje ili kvar.
Automobili sa start/stop sistemima su dizajnirani da automatski isključuju motor kada se vozilo zaustavi i ponovo ga pokreću kada se pritisne papučica gasa ili kvačila. Ovi sistemi koriste specijalne akumulatore i pojačane startere koji su sposobni da izdrže učestala pokretanja. Međutim, ako vaš automobil nema ovaj sistem, isključivanje motora može izazvati ozbiljne probleme, jer standardni akumulatori i starteri nisu projektovani za takvu čestu upotrebu.
Još jedan značajan razlog protiv isključivanja motora na semaforu je bezbednost. Kada se motor ugasi, gase se i svetla na automobilu, što smanjuje vidljivost za druga vozila, posebno noću ili po lošim vremenskim uslovima. Smanjena vidljivost može povećati rizik od sudara, naročito ako vozila iza vas nisu spremna na naglo zaustavljanje. Takođe, mnogi moderni sistemi bezbednosti funkcionišu samo dok je motor u radu, pa isključivanjem motora potencijalno gubite i ove korisne funkcije.
Postoje situacije kada isključivanje motora može biti opravdano, poput dužih čekanja na železničkim prelazima ili u saobraćajnim zagušenjima koja traju više od nekoliko minuta. U takvim slučajevima, ušteda goriva može biti značajnija od potencijalne štete. Bitno je napomenuti da se u ovim situacijama preporučuje isključivanje motora samo ako je motor već dostigao radnu temperaturu i ako ste sigurni da čekanje neće trajati kratko.
U zaključku, iako se isključivanje motora može činiti kao dobar način za uštedu goriva, posledice koje ovo može imati na motor, akumulator, starter i bezbednost vozača često su ozbiljnije od kratkoročne uštede. Savet je da vozači budu svesni ovih faktora i da donesu informisane odluke o tome kada i kako da isključe motor svog vozila. Uvek je bolje razmisliti o dugoročnim posledicama pre nego što se odlučite na ovaj korak.
