Kompanija Nissan Motor zatvara svoju fabriku putničkih automobila u Kini zbog povećane konkurencije u cijenama i rastuće popularnosti električnih vozila lokalnih brendova. Ova odluka dolazi usled pada prodaje na najvećem svjetskom tržištu automobila. Fabrika u Čangdžouu, koja je proizvodila oko 10 odsto Nissanovih vozila u Kini, će prebaciti proizvodnju sportskih terenskih vozila u drugu fabriku. Japanski proizvođač automobila se bori sa ograničenim opcijama u potpuno električnim automobilima, dok Kina sve više prelazi na EV vozila.
Osim Nissana, i kompanija Mitsubishi Motors je prošle godine odlučila prekinuti proizvodnju vozila u Kini. Honda takođe smanjuje radnu snagu sa punim radnim vremenom u proizvodnji u Kini. Tržišni udeo japanskih proizvođača automobila u Kini je pao na 12,1 odsto u maju sa 23,1 odsto u 2020. godini, dok je udeo lokalnih brendova porastao na 61,3 odsto. Japanske kompanije se suočavaju sa izazovima u konkurentnom kineskom tržištu automobila.
Nissan upravlja sa osam fabrika u Kini kroz partnerstvo sa Dongfeng Motor korporacijom, sa ukupnim proizvodnim kapacitetom od oko 1,6 miliona vozila godišnje. Zatvaranje fabrike u Đangsu dolazi kao posledica sve veće popularnosti električnih vozila u Kini, što predstavlja izazov za japanske kompanije. Kineska vlada favorizuje lokalne proizvođače EV vozila putem subvencija i druge politike podrške.
Kompanija Honda takođe smanjuje radnu snagu sa punim radnim vremenom u proizvodnji u Kini. Tržišni udeo japanskih proizvođača automobila u Kini smanjen je na 12,1 odsto u maju sa 23,1 odsto u 2020, dok je udio lokalnih brendova porastao na 61,3 odsto sa 38,4 odsto u istom periodu. Ova statistika pokazuje da japanske kompanije suočavaju sa izazovima na konkurentnom kineskom tržištu automobila.
Na tržištu nije samo Nissan suočen sa izazovima, već i drugi japanski proizvođači automobila. Odluka Nissana da zatvori fabriku u Kini je samo jedan od primera promjena koje se dešavaju u automobilskoj industriji zbog sve veće popularnosti električnih vozila. Kinesko tržište je sve više sklonije EV vozilima, dok japanske kompanije pokušavaju da prilagode svoju proizvodnju kako bi odgovorile na nove trendove. Ovakve promjene su ključne za opstanak i razvoj japanskih proizvođača automobila u konkurentnom globalnom tržištu.
Uprkos izazovima koje japanski proizvođači automobila susreću na kineskom tržištu, kompanije poput Nissana su sposobne da se prilagode novim uslovima. Premještanje proizvodnje sportskih terenskih vozila u drugu fabriku je korak ka prilagođavanju novim trendovima u automobilskoj industriji. Japanske kompanije se suočavaju sa sve većom konkurencijom lokalnih brendova u Kini, ali i dalje imaju mogućnosti za razvoj i napredak na ovom tržištu.
Zatvaranje fabrike u provinciji Đangsu je samo jedan od koraka koje japanske kompanije preduzimaju kako bi se prilagodile tržišnim promjenama i ostale konkurentne u svijetu automobilske industrije.
Važno je pratiti nove trendove i prilagoditi se promjenama na tržištu kako bi se opstalo i razvilo u konkurentnom okruženju. Japanski proizvođači automobila imaju mogućnosti za dalji razvoj i rast na kineskom tržištu, ali moraju biti spremni da se prilagode novim zahtjevima i trendovima. Nissanova odluka da zatvori fabriku u Kini pokazuje da japanske kompanije preduzimaju korake da se prilagode novim uslovima i ostanu konkurentne na tržištu.
Uprkos izazovima koje japanski proizvođači automobila susreću na kineskom tržištu, kompanije poput Nissana su sposobne da se prilagode novim uslovima. Premještanje proizvodnje sportskih terenskih vozila u drugu fabriku je korak ka prilagođavanju novim trendovima u automobilskoj industriji. Japanske kompanije se suočavaju sa sve većom konkurencijom lokalnih brendova u Kini, ali i dalje imaju mogućnosti za razvoj i napredak na ovom tržištu.
