Radnici u automobilskom sektoru Italije su prvi put u posljednjih 20 godina održali nacionalni štrajk. Desetine hiljada zaposlenih u automobilskoj industriji su protestovali na ulicama Rima, noseći sindikalne zastave i transparente u znak protesta zbog uslova rada u industriji.
Tri glavna sindikata u automobilskom sektoru Italije su zatražila od vlade da zaštiti radna mjesta u industriji i pomogne osigurati budućnost proizvodnje automobila u zemlji. Neizvjesnost oko budućih planova globalnog proizvođača automobila Stellantis je ključni razlog trenutnih štrajkova. Kompanija se suočava s pritiskom da jasno definiše svoje buduće proizvodne planove dok se suočava s sve jačom konkurencijom i finansijskim poteškoćama.
Italijanska krajnje desna vlada je optužila kompaniju za selidbu fabrika u zemlje sa nižim troškovima. Prema podacima sindikata, proizvodnja Stellantisa je opala za 40% u 2024. u poređenju sa prošlom godinom. Da bi postigli cilj od milion vozila do 2030. godine, Stellantis grupa će morati udvostručiti proizvodnju, navodi se u izvještaju.
Stellantis, multinacionalna grupa koja je nastala spajanjem Fiat-Chryslera i PSA Peugeota, je zabilježila nagli pad proizvodnje u većini svojih italijanskih fabrika u prvoj polovini 2024. U proteklih 17 godina, proizvodnja ove automobilske kompanije je smanjena za gotovo 70% u Italiji.
Izvršni direktor Karlos Tavares je nedavno optužio EU pravila o emisiji ugljika za povećanje proizvodnih troškova, sugerirajući da bi grupa mogla biti prisiljena zatvoriti neke fabrike kako bi ostala konkurentna u odnosu na Kinu. Tavares je rekao da ne može isključiti otpuštanja radnika i naglasio potrebu za državnim podsticajima kako bi se povećala potražnja za električnim automobilima.
Kompanija je najavila pauzu u proizvodnji Fiata Pande u novembru, nakon što je slična odluka donesena za električni Fiat 500. Francuske fabrike ove grupe takođe su suočene s neizvjesnošću, ali će sve one imati trogodišnji proizvodni plan do sredine novembra.
Izvršni direktor Tavares je takođe na meti američkih trgovaca i sindikata United Auto Workers zbog loših finansijskih rezultata ove godine, nakon što je prodaja skupih vozila neočekivano opala. Grupa pokušava smanjiti troškove odgađanjem otvaranja fabrika, otpuštanjem radnika i nudjenjem otkupa za zaposlene.
Stellantis je u septembru objavio da traži nasljednika za izvršnog direktora Tavaresa, čiji petogodišnji ugovor traje do 2026. godine. Kompanija je nagovijestila da bi Tavares mogao ostati na funkciji i duže od toga.
Radnici u automobilskoj industriji Italije su odlučni u svojoj borbi za zaštitu radnih mjesta i dostojanstvene uslove rada. Sindikati su jasno stavili do znanja vladi i kompaniji da moraju preduzeti adekvatne mjere kako bi osigurali budućnost ove ključne industrije u zemlji. Okončanje štrajka i poboljšanje situacije u automobilskom sektoru će biti od vitalnog značaja za ekonomiju Italije i dobrobit njenih građana.
