Američki regulatori za auto sigurnost istragu su otvorili zbog Teslinog povlačenja više od 2 miliona vozila u decembru prošle godine kako bi se instalirale nove zaštitne mere za vozila s autopilotom. Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputu (NHTSA) pokrenula je istragu zbog brige oko moguće zloupotrebe sistema autopilota i posledica koje su to mogle da izazovu. Tesla je najavio ažuriranja softvera kako bi rešio probleme, ali NHTSA izražava zabrinutost zbog nedovoljnih mera zaštite.
Nova istraga se odnosi na modele I, X, S, 3 i Cybertruck vozila u SAD-u proizvedenih između 2012. i 2024. godine opremljenih autopilotom. Tesla je u decembru rekao da je opoziv vozila urađen kako bi vozači bili pažljiviji kada koriste napredne sisteme pomoći vozaču. Ipak, istraživanja su pokazala da su ažuriranja softvera nedovoljna i ne rešavaju glavne bezbednosne probleme. Teslino ime autopilota možda sugeriše vozačima veće mogućnosti nego što ustvari ima, a agencija poziva vozače da ne preteruju sa korišćenjem autopilota.
NHTSA je identifikovala nesreće s Teslinim vozilima koje su dovele do smrtnih slučajeva i ozbiljnih povreda, uz predvidljivu zloupotrebu sistema autopilota. U decembru je Tesla najavio ažuriranje softvera koje uključuje dodatne kontrole i upozorenja za vozače, ali NHTSA tvrdi da su te mere nedovoljne. Agencija je identifikovala mnogo nesreća u kojima su Teslina vozila udarila u nepokretna vozila hitne pomoći, što ukazuje na nepravilno angažovanje vozača i upotrebu autopilota koja može dovesti do zloupotrebe sistema.
Tesla je morao povući 362.000 vozila kako bi ažurirao svoj softver nakon što NHTSA tvrdi da se vozila ne pridržavaju zakona o bezbednosti saobraćaja i da bi mogla da izazovu sudare. Teslino ažuriranje uključuje dodatna upozorenja i provere za vozače, kao i ograničenje upotrebe autopilota ako se otkrije nepravilna upotreba. Istraživanja su pokazala da su sistemi autopilota nedovoljno osigurani i predstavljaju veliki rizik za bezbednost. Tesla još uvek nije odgovorio na zahtev za komentar.
