Šef moćne BMW automobilske grupe, Oliver Zipse, na Sajmu automobila u Parizu pozvao je evropske kreatore politike da preispitaju planove za zabranu vozila na benzin i dizel do 2035. godine. On je upozorio da bi Evropa mogla rizikovati da se oslanja na kineske proizvođače baterija za električna vozila ako se ne omogući mešavina različitih vozila sledeće generacije. Dok Evropa zaostaje za Kinom u razvoju električnih vozila i tehnologije baterija, region je lider u razvoju alternativnih goriva poput e-goriva, biogoriva i vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama.
Zipse je izrazio zabrinutost zbog novih regulacija do 2035. i istakao da bi evropski proizvođači trebali imati priliku da iskoriste svoje tehnološke prednosti. Pored toga, predložio je da se evropski proizvođači manje oslanjaju na Kinu u vezi sa baterijama za električna vozila. Sveukupno, Zipse je naglasio potrebu za novim regulatornim okvirom kako bi evropska automobilska industrija ostala konkurentna.
Dok proizvođači automobila i vlade izražavaju zabrinutost zbog smanjenja prodaje električnih vozila, Zipse ističe da zabrana automobila koji emituju CO2 do 2035. godine predstavlja značajan izazov. Kritike Evropske unije, posebno od strane italijanske premijerke Đorđe Meloni, ukazuju na sve veće nezadovoljstvo rokom do 2035. godine.
Prodaja automobila u EU je u opadanju, sa padom od skoro šestina u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja električnih automobila takođe opada, što su lobisti povezali sa nedovoljnom potražnjom potrošača. Međutim, neki analitičari tvrde da su proizvođači automobila kasno ulagali u prelazak na proizvodnju električne energije i precenjivali cene.
Ublažavanje pravila i povećanje infrastrukture za punjenje baterija su neki od predloga za podsticanje korištenja električnih vozila. Nemačka Socijaldemokratska partija je predložila šemu ukidanja kako bi se vozači ohrabrili da odustanu od vozila koja zagađuju, ali su naišli na kritike.
Ukupno gledano, evropska automobilska industrija prolazi kroz izazovno vreme, sa rastućim pritiscima za prelazak na električna vozila i smanjenje emisija CO2. Regulatori i proizvođači automobila moraju raditi zajedno kako bi pronašli rešenja koja će podržati održivu tranziciju ka električnoj mobilnosti.
